Estou estudando justamente este seguimento... Não apenas Té 660 x XT 660 R x G650GS Sertão... Vou expandir um pouco, Ok?
Antes de qualquer coisa temos nos grandes centros um agravante no preço do seguro que "mata" certos modelos...
Té250:
Custo da moto: Ótimo;
Custo de manutenção: Ótimo;
Consumo: Ótimo
Seguro: Ótimo (R$ 1.100,00 no meu perfil. Na Lead são R$ 1.200,00
)
Moto muito equilibrada, só vendi a minha porque engarupado na estrada com minha esposa que mede 1,80 ficava bem ruim para ela. Logo, para viagens a moto não me serviria.
XRE:
Custo da moto: Ótimo;
Custo de manutenção: Ruim, as concessionárias desmontam o cabeçote a cada 4.000 km por causa do vazamento;
Consumo: Ótimo;
Seguro: Mata a moto. R$ 4.000,00 para o meu perfil.
A moto é boa, tem opção de ABS que é show, mas o seguro mata. Tem também a questão do vazamento de óleo do cabeçote, que, juntamente com o seguro me fez desistir dela na época. Não me arrependo de ter ido para a Té250, hoje acho que a Yamaha entrega mais na Té250 que a Honda na XRE 300. Mas isso é assunto de outro tópico...
XT660R
Custo da moto: Muito bom, para o mercado brasileiro, vale sim R$ 26.500,00;
Custo de manutenção: Na média das 600, acho caro mas é o mercado;
Consumo: Na média das 600;
Seguro: Mata a moto. R$ 3.500,00 para o meu perfil.
Não gosto da moto. Acho o Trail dela muito curto, a relação muito curta, a embreagem dura e o banco muito estreito. Sei que é tudo que o pessoal que anda no Off-Road gosta, mas está bem longe do que quero para mim. A moto é procurada em SP e RJ por assaltantes de banco e outros criminosos violentos para "dar pinote". Sei de histórias de Policiais Militares que pediram para mudar de batalhão para andar em outro modelo. Conheço algumas pessoas que tem a máquina e não tem paz no trânsito... Péssima escolha para os grandes centros em virtude da violência. Ao lado da Hornet é a moto mais "pedida" pela bandidagem.
XT 660 Z Ténéré
Custo da moto: Inaceitável. Por menos é possível comprar a BMW e a Honda Transalp, uma com ABS e aquecedor e a outra bicilíndrica. Mas este não é o problema da moto!!!
Custo de manutenção: Muito semelhante ao da XT660R, ou seja, na média;
Consumo: Nem é tão bom, mas o tanque grande dá autonomia, o que é bem interessante.
Seguro: Mata a moto. Depois de pesquisar por 3 semanas cheguei a R$ 4.800,00 para o meu perfil, renovando minha apólice da Té250, um absurdo. Impagável.
Era a minha opção natural, sair da Té250 e ir para a Té660, mas tinha um seguro no meio do caminho...
Acho ela uma opção interessante por causa do porte da moto, muito mais legal que a G650GS e a Transalp, mesmo entregando menos por um preço maior.
Sei lá gostei da moto, mas o seguro matou. Uma pena. Contingências (mais uma!!) de viver num grande centro. Se eu morasse no interior já teria comprado.
Tentei todas as companhias de seguro e nenhuma abaixo de R$ 4.800,00, até alguns rastreadores negam a moto!!!
Fiz de tudo para comprar a moto mas não deu!! Seguro para otário eu não pago!!! Uma pena, era minha primeira opção.
BMW G650GS
Custo da moto: Ótimo, é a que mais entrega pelo preço cobrado, menor taxa de juros do país para motos;
Custo de manutenção: Ótimo, tabelado pela BMW, menor do segmento, sem susto;
Consumo: Ótimo, melhor do segmento.
Seguro: Excelente. Mais barato que o da Té250.
A moto é boa sim, refrigeração líquida, ABS, aquecedor de manopla, confortável, ideal para a minha altura.
O único problema recorrente tem sido na bateria que não é selada e vaza o líquido. É só trocar por uma selada... No big deal!!
Ganha das rivais em preço da moto, valor de financiamento, preço do seguro, qualidade, marca, pneus sem câmara, ABS de série, entre várias outras coisas.
Ao contrário do que dizem o motor made in china (preto) é excelente, está dando menos problema que os montados na Áustria (cor cinza).
Sem dúvida, o melhor negócio da categoria. É só pesquisar um pouco que acabamos nela.
Porque não comprei?
Não sei explicar. Não gostei da "cara" da moto. Mas conheço suas quailidades.
G650GS Sertão
Tudo igual, só é uma série especial com suspensão dianteira e grafismos diferentes...
Suzuki DL650 VStrom
Não vou me estender.
Produto obsoleto, já lançaram a nova lá fora, as daqui são "saldo de balanço" a preço de lançamento.
Seguro Caro
Produto nota 10, Boa de estrada.
Assistência técnica J. Toledo mata qualquer moto da Suzuki no Brasil.
Já tive Suzuki (2 na verdade).
Já sofri na mão do cara (J.Toledo). Não recomendo para ninguém.
Kawasaki Versys
Moto boa.
Manutenção a preço de ouro e difícil fora dos grandes centros.
Seguro Inviável.
Honda Transalp
Custo da moto: Ótimo, realocaram esta semana, não esqueçam que é um bicilindrica de quase 700cc.
Custo de manutenção: Ótimo e fácil, afinal e Honda, em cada esquina uma Concessionária;
Consumo: Não sei
Seguro: Ótimo, nem parece Honda, pouca coisa a mais que a Té250, gostei dos orçamentos que recebi.
Sinceramente não entendo qual é a bronca (despeito??) com a moto. Faz sucesso na europa a anos, modelo consagrado.
Ouvi dizer que ela é muito pesada 219kg x 206 kg da Té 660
Que a "marmita" (catalizador) está num lugar muito frágil:?: Igual a várias outras motos... Que a embreagem é dura
Fui na loja só para me certificar.... Que nada... Que é Falcon marombada, BigCG, que não tem na rua porque está encalhada... etc... etc... etc... Dá um tempo... Será que europeu é burro e brazuca esperto? Hum...
Eu, particularmente, gostei, e muito, da moto estou avaliando como segunda opção com muito carinho.
Prós: Seguro viável, ABS, Honda (Assistência técnica facilitada e revenda), altura (tenho só 1,70), conforto (minha esposa gostou), perfil dos proprietários (só vi Tiozão com ela até agora). Em resumo, tem tudo que eu quero numa moto num preço que posso pagar facilmente.
Contra: Maledicência aqui no clube...
Porque não fechei com a Honda ainda? Porque existe a...
BMW F800GS (Sei que é outro segmento...)
Custo da moto: Bica!!! R$ 43.000,00;
Custo de manutenção: Suportável, manutenção carinha mas tabelada.
Consumo: Ótimo, para uma 800, cheguei a fazer 28 km/l com a de um amigo na Rod Castelo Branco. A média real é 22 a 25 km/l.
Seguro: Excelente. Mais barato que o da Té250.
Loucuras de Brasil, mas o custo dela, virtualmente, é o mesmo da Té660. Vejam:
Té660: Entrada de R$ 15.000,00, financiamento de 48 x de R$ 450,00 + Seguro de 10x de R$ 480,00 anuais = cerca de R$ 930,00/mês.
F800GS: Entrada de R$ 15.000,00, financiamento de 48 x de 850,00 + seguro de 10x R$ 150,00 anuais = cerca de R$ 1.000,00/mês.
A moto é meu sonho de consumo e estou em intensas (e as vezes nada amistosas) negociações internas aqui na "firma" para fazer o "investimento".
... A outra opção é ficar só com a Lead...
O futuro a Deus pertence...
Abraços
engraçado...há algumas semanas não havia pois o que chegava era vendida...e hoje apenas sob encomenda ??? sempre enganando o cliente....