aí galera, troquei a bateria, tudo resolvido, o problema sumiu, então fica a lição, se começar a dar problema na partida, escutando só estalo debaixo do banco, isso significa que o relé de partida tá fechando contato porém a bateria tá sem força pra partir o motor, traca-se a bateria e tchau!

vc s estão trocando esse amortecedor com quantos KM rodados?

é isso mesmo, beleza! kkkkkkkkkk

Galera, não sei se esse é o tópico correto, porém vou relatar impressões que tive da minha "T" numa viagem que fiz sábado; Já estou com a T a mais de dois anos, 26.000km rodados, meu pai comprou uma fazer e fomos dar uma voltinha para testar as máquinas, rodamos ao todo 400km, todo tipo de terreno, ...

esse é seu segredo, 90% estrada, porque no transito, para-sai-para-sai, dura 15.000km (traseiro), diant.26.000km

detesto esse tipo de moto, parece q anda se arrastando no chão, não passa confiança nas curvas, não sei como é q alguem tem coragemd e andar a 140km/h nesssa coisa, a tenere tem muito q melhorar, isso eu concordo, andei numa fazer e achei q os freios da T deveria ser pelo menos no mesmo patamar da f...

piao e coroa, é riffel, excelente, agora corrente é KMC, ou DID sem emenda e com retentor, a corrente riffel quebrou comigo com 500km rodados.

ai galera, é o seguinte, estou andando com o multimetro na mala, para tentar detectar quando o problema aparecer, porém o problema não apareceu mais, chego as seguintes conclusões: -A tensão da baterial não está boa, 12.6v, conforme manual recomenda-se carga, -A moto tá gerando normalmente, 14.3v -a...

[quote="diegonunes"][quote="Diel96"]Valeu diego, Vou verificar esses pontos, ontém testei várias vezes e o problema não apresentou mais, deixie a moto sem as carenagens hoje pela manhão para testar, mas o problema não apresentou mais, estou andando com o multímetro dentro da mala para no momento que...

[quote="Kakko"][b]Diel....será que não é o Relé de partida ?? já checou o mesmo ? tá com jeito...[/b][/quote]

Já testei o rele, tá bom