o problema da tenere é a falta de amortizadores no cubo traseiro, isso que faz ela parecer que está pedindo giro também, fora claro a marcha a menos e a potência a menos em relação à sahara

sem trocar filtro: 1.3
com troca de filtro: 1.4

ta com óleo demais no sistema, seu filtro de ar (e a caixa onde ele fica) devem estar um caos de sujeira

tem aro de alumínio não tão caro à venda por aí, pintar o da tenere de preto fica legal mas quando o aro começar a enferrunar vai ficar feio

não necessariamente aumenta o consumo, depende da forma que for feita o aumento de potência, uma injeção direta por exemplo faria isso mas é caro pra caramba ainda

eu iria de DID com retentor sem emenda, a que vem original é assim e vem escrito "DID Japan"

e realmente dura 30 mil KM ou mais (a minha tem 29 mil e ainda tem muuuito chão pra esticar, ta praticamente no ajuste original ainda)

se você sair de boa não precisa não, o óleo circula muito rapidamente e faz seu trabalho mesmo frio, desde que você não saia sentando o couro em motos antigas a função disso acho que era mais estabilizar a marcha lenta, o carburador é ajustado com o motor quente, então enquanto ele está frio fica co...

essa 500cc ai

grande demais, cara demais, nem curti

enduro 3 da metzeler é ótimo no off road, e como a borracha é bem macia, dura pouco mas em compensação você deita na curva igual moto street tranquilamente que ele gruda

não consigo achar pinhão 14 dentes riffel ou DID em site nenhum! alguém sabe onde encontro? no site da riffel tem pra outros modelos mas não tem como saber se cabe na tenere, mercado livre só acha vaz que até pela foto da pra ver que é uma boa bosta, riffel e DID tá difícil, só acho original 13 dent...

[img]http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/24 ... be06c7.jpg[/img]

esse é o ajuste da minha corrente aos 28.800km (desde 0km)