steder20 escreveu:Estes protetores sem alma realmente protegem numa queda??? Eles não acabam entortando e pega o manete?

Steder, numa queda não protegem não.
Eu uso os meus para me precaver de levar pedrada nos dedos em estrada de chão, pra afastar o vento e por questão estética mesmo.

ontem passou o dia chovendo, a minha moto ficou o dia na chuva... a noite fica guardadinha no seco, mas durante o dia é sol e chuva, fazer o q... hj de manha nao queria girar a chave. tava ruim até para tirar a chave. taquei wd... é bem pitoresco esse esquema da chave emperrar. vou adotar uma dessa...

Perfeito. Barato e funcional.

Cada um cada um, mas capaz que vou pagar 200 Dinheiros nesse micro para-lama.

galera to loco pra aposentar minha bros e por no lugar uma T250,mas tenho uma má impressão do farol que fica parado no lugar enquanto vc faz a curva demora muito pra acostumar???qual a diferença entre o modo de frear de ambas,ja esclarecendo que andei quase nada de 250 algumAs voltas de tornado nda...

Eu não gostava dos piscas laranjas e da falta de um bagageiro (achava ela meio pitoca, como se diz aqui no sul).
Mas já resolvi. Troquei as capas dos piscas por cristal e comprei um bagageiro scam.
Agora é só alegria.

Com a Té eu não cai. Mas derrubei minha antiga Fazer parado. Parei a moto pra conversar com uma amiga e fiquei montado com a moto ligada, detalhe: não pus no neutro, fiquei na embreagem. Não deu outra, dali a pouco mexi a mão, escapou a embreagem, a moto pulou e eu não consegui segurar. Caiu no meio...

Eu peguei os Circuit SX (padrão) e fiz uma pintura.
Até que combinou bem

Talvez não seja o lugar certo, mas já que há pouco estava-se falando de filtro:
Com que frequência o filtro deve ser verficado/lavado? é mesmo a cada 5 mil km ou 6 meses, conforme diz no manual, ou vocês fazem isso antes?

TioSan escreveu:se a gasolina já é aditivada não ha necessidade de mais aditivo....
eu tbm só uso aditivada.

Valeu!