KM está boa. Verifica se a relação está bem cuidada (se costuma ser lubrificada), veja se o cara não tirou as ferramentas fora, se tem folga na roda (rolamentos), etc. Coisas fáceis de identificar. Mas o ideal é o mecânico olhar mesmo. 40.000 km não é nada, desde que seja bem cuidada. A moto pro dia...

Sinceramente? Acho que o banco não vai ajudar com a sua dor. Se for especificamente dor ao dirigir com garupa, provavelmente uma regulagem no amortecedor ajude, de alguma forma isso faz vc forçar mais as costas. Faz alguns teste e vê o que fica melhor. Experimenta colocar o protetor de carenagem da ...

Uma vez eu estava com minha namorada na garupa e parei numa subida. Quando fui sair, acelerei forte e a moto empinou MUITO MESMO, eu realmente não esperava isso.

Tive um pneu que do nada brotou uns calombos nele, acho que era bolha de ar. Dava um shimmy desgraçado.

O meu da chapam raspa nas curvas SOMENTE com garupa. Acho que fazer curva muito deitada com garupa é totalmente desnecessário.

To gostando muito dele.

Legal, valeu pela informação.

Só por curiosidade, quantos KM tem sua moto? Realizava corretamente a lubrificação dos rolamentos?

Tem que saber dosar o freio traseiro. No começo tomei sustos assim também, pois freiava errado. Só treinando mesmo, lembrando que 70% da frenagem é no dianteiro. Tem q treinar muito essa frenagem, pra que nesses sustos fique automática. Eu passei a não usar otraseito um tempo, pq quando eu assustava...

Tem que saber dosar o freio traseiro. No começo tomei sustos assim também, pois freiava errado. Só treinando mesmo, lembrando que 70% da frenagem é no dianteiro. Tem q treinar muito essa frenagem, pra que nesses sustos fique automática. Eu passei a não usar otraseito um tempo, pq quando eu assustava...

Isso acontece por falta de regulagem das válvulas? Ou não necessariamente?

Troquei a minha já faz tempo, usei 1L também. Ficou perfeito.