Depois dos 4950km viajando pelo Uruguai, to preparando a Tenebrosa para 8200km por Argentina e Chile, no fim do ano. Vamos passar por Santiago, subindo a rodovia Pan Americana até o Deserto do Atacama, atravessar duas vezes a Cordilheira dos Andes, e por fim rasgar os quase 800km de reta no infernal...

Também só uso original e troco de acordo com o manual: 5.000km na Te250 e 15.000km para meu Novo Palio ( que nunca chega pq vence 1 ano, o máximo que rodei com mesmo óleo foi 12.000km ). Durabilidade do óleo não depende só do óleo, mas de quanto o motor suja ele e quanto o motor faz para limpar ele.

Já é o segundo tanque de etanol que faço acima de 25km/l: 287km com 11.3l de etanol.

E não tem nada de gasolina misturado, desde que voltei do Uruguay ano passado não abasteci mais gasolina.

A Té 2019 estava no site por 18.700 na ultima vez que vi. Se colocar um abs decente, aros de aluminio, etc, quanto sairia o preço final? A Yamaha estava viajando na maionese no preço da Té. Agora devem lançar uma 320 para competir com a Versys e a GS. Eu acho ótimo, pois sempre senti falta de motor...

Não é a bomba de combustível não? Eu tenho a Teneré BlueFlex, que tem o filtro externo, mas as antigas mono não tem, assim devem ter o mesmo sistema da Midnight, que é tipo um "coador de café" na base da bomba. Na Midnight isso ai vai entupindo com o tempo, ai começam essas falhas até que por fim, q...

Não dá para adaptar um filtro de ar das motos mais modernas, de papel? Esses troca-se cada 40.000km, ou menos caso esteja muito sujo mas se calcular o custo por km é minimo ( e sim, não há manutenção no filtro de papel, jamais deixe alguém soprar ar comprimido nele pois danifica as fibras do filtro ).

Eu calculei uma vez que, durando 10.000km o traseiro e 20.000km o dianteiro, os Metzeller Tourance custam mais ou menos R$0,041 o KM. Na Midnight 950 esse custo chegava a R$0,11 o km rodado. Para ter uma comparação, um carro com rodas 14 custa mais ou menos R$0,02 o Km ( são 4un, custam R$300 cada m...

Boa tarde

Eu não vejo maiores problemas, sendo que esse motor pode rodar tanto no semi sintético 10w40 ou no mineral 20w50, conforme o manual. Está dentro do range de viscosidade.

Eu acho que a Ténéré de baixa cc volta, mas reformulada. A chegada da Bmw 310GS e Versys 300 na mesma categoria dela acabaram deixando-a bem defasada. E isso que a VStrom 250 acabou não pintando aqui. Eu comprei minha 18-19 este ano, vou ficar com ela 2 anos ou 25.000km e pego outra zero. A atual at...

A minha visão é que a Ténéré 250 é uma moto custo beneficio. Mecânica simples, eficiente, confiável. Eu acho sim que falta uma moto "todo terreno - viagem" no vazio que existe entre 400 e 500cc, coisa que a Honda tem a Cb500. Mas é outro mercado. Para mim acho que o foco da Yamaha para esta moto ser...