126 tá ótimo. Minha com 4k km faz isso TB. Tá excelente. Minha tdm225 mal subia a 100. Tenta uma coroa c 1 dente a menos, nas faz isso depois dos 5k k+
Escape livre + filtro esportivo e um remap


Ou kit 290cc



Ou vende e compra uma 660. Acho que dá menos trabalho...

Não entendi direito. Colocou 100lbs só pra talonar e depois calibrou com a pressão normal?

Gente, será que dá crosser não rola?

Do freio eu fiz uma gambeta, coom borracha e cola de contato. Ficou maia alto, ideal com as borrachas daa pedaleiras. Vou tentar postar uma foto.

Eu troquei os manetes originais por aqueles com regulagem. Acabei trocando porque derrubam minha moto estacionada e quebrou. No fim peguei um par dos manetes Spencer em alumínio com regulagem, putz da uma diferença do cacique! É um acessório que valeu a pena e custou nem 70 reais... Outra coisa q fe...

Acho q depende do uso da moto. Se andar so no asfalto não vejo problema ficar sem. Se pega muita via de terra/areia, aí o item é obrigatório pra vida longa das canetas.

Oi entendo o problema. Eu uso uma bota e deixo o sapato na mochila/bau. So assim pra preservar os sapatos.
Teria q adaptar tipo da Biz. O problema q o eixo do câmbio não é centralizado com a pedaleira.
A alavanca do calcanhar ficaria maior.

Mombaque escreveu:Já ouvi mecânico dizendo que uma pedra pode até rachar/furar a bengala.

ahã... E a sanfona protege neste caso...

Pelo catálogo de peças no site da yamaha, 2012 saiu com bucha, 2013 já com rolamento. PS: eu usei um tempo essas buchas com graxeiras, e ainda tem elas na lander da esposa. Enchem o saco, porque a cada 5000km volta o nhéc nhéc e tem que lubrificar. Em viagens longas a gente tem que ficar procurando...