eu abaixei um tiquinho. Mas achei que esses ajustes todos fizessem. Regulei a altura do pedal de freio tb. E os ângulos dos manetes.

Olha, esse kit está até hoje na lander de minha esposa. Nesse tempo fomos duas vezes ao Chile, primeira vez num rolê de 8500km e na segunda, 10.500km. Nas duas vezes tivemos que engraxar uma vez no meio da viagem. Creio que no total ela rodou uns 45000km com essas buchas. Já duas vezes eu desmontei ...

Que ano ela é? Eu já usei dessas aqui: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-849879330-kit-bucha-pro-link-para-lander-e-tenere-250-ate-2012-_JM?source=gps Funciona, mas a cada 3000 a 4000km tem que engraxar por esses bicos. Até comprei uma engraxadeira. 2013 em diante usa rolamento agulha. Daí nun...

Eu não coloquei, e portanto deveria ficar quieto e não responder num tópico no qual não conheço o produto. Mas não quer criticar o produto. Quero só chamar atenção para uns fatos: 1 - As condições de aderência variam de "asfalto agressivo seco em dia quente" até "paralelepípedo molhado em curva na d...

Vela esbranquiçada por culpa da válvula? Esquisito isso, não? Culpa do sensor de O2, ou culpa do controle da injeção, ok. Mas da folga da válvula? Além de que para quem quer economizar gasolina não vejo maiores problemas em rodar um pouco pobre. Esse motor não é 2T para fundir pistão, e nem a vela u...

Não sei. Apesar de eu preferir ABS à CBS ou UBS, é inegável que essa opção encarece a moto. Se a Yamaha consegue atender a legislação com um sistema mais barato e muito mais simples, será que irá se dar ao trabalho de investir em ABS para ela? Observe que, ao contrário da Te1200 e da Te660, a Tenere...

Para cilindradas menores que 300 o contran não exigirá ABS. Um CBS será suficiente para atender a legislação. Creio que será a opção adotada pela Yamaha para não pressionar o custo da moto para cima.

... A maioria acha que nao precisa de mais lubrificacao nos motores 4 tempos, mas eu sou dos que acha que falta sim uma especie de "back-Up "para caso o oleo lubrificante 4T nao dar conta do recado. Na "internet" tanta gente acha tanta coisa! É só perguntar "como lubrificar corrente" que vai ter ge...

Mas aí a quantidade é bem maior. O post original fala de "1ml por litro", que não é uma proporção viável para motores 2T. Nunca ouvi falar de colocar óleo 2T na gasolina de motor 4T, e nem consigo ver benefício nisso. Os anéis já são bem lubrificados no 4T, e o óleo na gasolina não conseguirá chegar...

Estou curioso na razão desse desgaste precoce. Algum problema sério na distribuição de óleo?