A 24mm ficou com uma folga considerável.

Vai entender.

Enviados hoje:
Daniel Freitas
massao68
MarceloMC
CASZ
renatogwrj

AGORA QUE VC AVISA, DIEGO???!!!!! hahahaha A minha virou 22mm então essa dica é muito boa para os desavisados. :offtopic: vdfritz, vc quer saber sobre o corpo de injeção? Para tirar o corpo são duas abraçadeiras e soltar os cabos do acelerador. O corpo fica na pressão entre dois tubos de borracha. D...

Tirar a tampa da válvula foi sofrível. Mesmo com a chave 24mm. Como machucou a cabeça do parafuso, levei no torneiro e reduzi para 22mm. Ficou novo e sem folga para chave. A última verificação foi na CC com 15.000. Hoje com 43.000 a válvula de exaustão estava presa, regulei para 0,10. Admissão estav...

ivojoseaug, o retorno arrebentou tive que correr atrás de um que me salvasse....

O meu durou 42.000.

Comprei antes de pesquisar e me dei mal. Cabo da Lander fica curto. Pensei em inverter, mas teria que entortar um guia que tem no interruptor de start. Por sorte, achei uma loja na cidade que tinha uma para Tenere de uma marca chinesa 'Catimoto' . Encomendar o Scheder até lá rodo com essa meia boca....

Se alguém puder ajudar, ainda estou com essa dúvida: como fica o problema do 'spray', relatado logo acima por dois usuários? Thales, eu não reparo/tenho este problema do spray. Já usei Maggion Viper e estou atualmente no Pirelli Duratraction. Repare na foto abaixo, coloquei o para-lama com a parte ...

Lista aberta com instruções na página 1.

Alteração de valores (tudo aumentando muito) e mudança para o frete.

Média geral (total de 120 tanques) 28,54 Km/l.

Pior média tanque 23,85 km/l.
Melhor média tanque 33,56 km/l.

Peso piloto 90kg. 40% tempo com garupa.

Senhores, desculpe a demora para resposta. Os usuários que efetuaram pagamentos já efetuei o envio. Pelo tempo receberão em breve. Mandarei rastreamento. Aos interessados no kit terei que reajustar o valor, aumento de custos nas peças por parte das fábricas. Complicado. Passarei MP assim que possível.