embaixo do banco, próximo a caixa de fusíveis, tem como?

Em motos carburadas já fiz isso algumas vezes, segundo alguns mecânicos auxilia na lubrificação de algumas partes O que você vai notar é que a moto consequentemente vai queimar esse óleo e sair fumaça, como se estivesse fumando, afinal ela tá queimando óleo junto na mistura em motos injetadas, e pri...

E essas são as motos da COTAMOTran, Companhia Tático Movél de Trânsito:



Sei que a Civil do PR possui aquelas Yamaha R1 que já mostraram aqui, mas sinceramente não sei qual é a aplicação delas.

Aqui no paraná já utilizamos a Teneré 250 bem como a XT 660

Obrigado pela explanação Radames, tava suspeitanto que esse ajuste fora feito mesmo de maneira errada, vou ver se eu mesmo não consigo fazê-lo em casa, ou levar em outra oficina haja vista que o último não entende muito da coisa mesmo, coisas simples o cara fala que não sabia ou não teria como fazer...

Adriano, pagaste quanto nas mangueiras de freio? Valeu o investimento ou não notou nenhuma mudança significativa do freio?

alguem sabe se vai muita mão de obra pra trocar esses protetores?
Meu pai me sugeriu colocar uma fita tipo silver tape, so que preta, num rasgo que tem na minha...rs
Prefiro trocar, mas pelo visto tem que desmontar a frente toda da moto praticamente

Alguém já equipou a 250 com mangueiras de freio Aeroquip? Se sim, quanto saiu o conjunto de mangueiras? Qual modelo comprou? Existe algum que venha de fábrica compatível? Adaptações necessárias? Valeu a quem poder me ajudar nisso, porque, sinceramente, o freio da Té250 é uma bela duma.. :mudo: ..rsrs

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Se ficar pesquisando o que o mercado gringo de motocicletas tem lá fora, chega a dar ódio...não é só questão dessas hornets 250, mas tem também as R15 (versão 150 da R1 digamos assim), as Cagivas Mito, que com 125cc atingem quase 160Km/h...é coisa de doido, lá o mercado tem muitas, mas muitas opções...