Tentei trazer a imagem sem sucesso , mas é só baixar o manual do proprietário página 6/38.

A minha 2012 tive que trocar a ventoinha.

@Fiel, totalmente normal. O motor precisa de um respiro, e em altas RPM, o óleo acaba espirrando, e isso sobe pra caixa de ar. Inclusive, tem uma mangueira tampada, que é o dreno da caixa de ar. ABS Imaginei isso, mas não tinha certeza.. obrigado... Esse negócio de usar WD40 é inútil... me arrepend...

Limpeza feita e Motul utilizado.

A caixa estava limpa, porém na base dela, perto de um respiro, havia um pouco de oleo motor acumulado, isso é um mal sinal?

Até pensei que seria o resto do WD40 (impossível).

Obrigado, vou comprar amanhã e fazer a limpeza.

Prezados,

Recordo que o manual especificava como alternativa o uso da WD40, é errado completamente?

Poderiam me auxiliar quanto a forma correta de lavar o filtro?

Obrigado

Fiel

Me fodi... mesmo apertando o parafuso, a folga do pedal continuava, deixei assim... até que caiu e percebi depois de algum tempo.. ou seja, já era... prejuízo de R$100 reais... isso mesmo, o pedal custo R$100

Não andei muito de XTR, mas a té é muito mais confortável... a minha coloquei a pré-carga no 1 ... virou Galaxy.

Riser da Anker de 2,5cm não precisa de alteração nos cabos e da um resultado fantástico, para mim que tenho 1,74m. O problema é que este riser não é específico para a té, ou seja, o suporte da mesa é quase oval e o da anker é retangular... não fica lindo, mas funciona.

Caros, o manual indica que a corrente deverá ser verificada com os dois pneus no chão e sem alguém sentado sobre ela. O jogo deverá ser de 50mm a 60mm, sempre medidos no local onde a corrente estiver mais tensa. Confio no manual ou existe alguma orientação contrária? Pergunto isso, pois todas as vez...