Valeu pela dica.

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Alguem sabe se a corrente original é sem emenda? Se for como faz pra retirar?

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Boa ideia essa de cortar a tampa, tbm vou cortar a minha assim não precisa retirar a palanca de câmbio!!

eu uso uma parafusadeira, tira a alavanca de cambio e a tampa do pinhão em segundos, e tem a vantagem q deixa no torque especificado na hora de apertar.

rodei 8k e os pneus ainda estão novos, espero chegar aos 30k sem trocar.

sempre uso óleo MOTUL CHAIN LUBE OFF ROAD, é meio caro mais compensa, vem em spray de 400ml custa entre 50 e 60 reais. Nao gruda terra, não faz sujeira nem salta e rende bastante, pra mim dura mais de um ano a lata. recomendo! como opção mais barata tem o Mobil chain lub que também é muito bom só o ...

comigo também já aconteceu de a moto não dar partida, como a cc mais próxima fica a 90km eu mesmo comecei a fuçar na moto, as luzes do painel acendiam normalmente então verifiquei sensor do pé, chicote, fusíveis e td normal o problema era no botão start q estava oxidado. Foi só desmontar e aplicar w...

aconteceu ontem em Pelotas, o sinal estava vermelho e eu parei atrás de um carro, derrepente ele engatou a ré e veio por cima de mim e a moto e só parou quando eu caí. era um velho que resolveu estacionar do nada fiquei furioso sorte que foi só um leve arranhão na bengala e o manete do freio entorto...

parabéns ao fórum e aos 1.000 membros!!!

estou trocando a cada 2.500k, foi o recomendado na autorizada. axo 5.000km muito espaço entre trocas pois faco varias viagens curtas durante o dia (menos de 2km) e o motor trabalha frio.