Pra quem está pensando em ktms da vida.....esperem um pouco, deixem as primeiras cobaias caírem.....é pior que xing ling....hehehe . Lotorio blz meu queridão,, então eu vi sue comentario ,, respeito mais cuidado para nao passar vergonha no bar com um comentário desse kkkkkk ktm é uma puta moto ,,,l...

Pra quem está pensando em ktms da vida.....esperem um pouco, deixem as primeiras cobaias caírem.....é pior que xing ling....hehehe


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Legal....Tá meio confuso a questão do reset, aparentemente é bom fazer um reset vez em quando nesse sistema.... E fala que acima de 20 tem que apagar a luz de advertência, ou seja, a velocidade mínima que estávamos querendo saber é 20 mesmo.....com isso também dá pra saber, que numa estrada com atol...

Exatamente por isso, se vc está atolado, então sua velocidade está a zero, correto?? E se tem velocidade mínima, que não deve ser muito baixa, pois funciona no cavalete normalmente, então é só acelerar que o tcs não atua...

Eu já fiz um teste parado na areia, ela sai cavocando....


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lemob escreveu: Sem contar que se vc atolar vc só sai se tirar o TCS.

Pelo que eu experimente e pelo já confirmado aqui por colega, não procede, pois tem uma velocidade mínima para que funcione o tcs....Tanto que se vc colocar no cavalete funciona normalmente que é o mesmo que estar atolado, concorda?



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Faz tempo que quando termina os pneus originais eu só coloco Maggion, viper....não deve nada a nenhum que vem original e custa metade do preço...


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Ok....Mas deve ter um ponto limite de velocidade...por exemplo, se vc está parado, mesmo com o TC ligado no 1 ou 2, e acelerar forte a roda arrasta certo?.....Então, qual o limite mínimo para que ela comece a controlar?? . Se ta no 1, ele já atua na arrancada já. Ele pega a diferença de rotação ent...

Do banco...........

Ok....Mas deve ter um ponto limite de velocidade...por exemplo, se vc está parado, mesmo com o TC ligado no 1 ou 2, e acelerar forte a roda arrasta certo?.....Então, qual o limite mínimo para que ela comece a controlar??



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E se vc tiver um pouco de habilidade, ou com ajuda de um eletricista ou mecânico, com um multímetro, ache os fios que vem do sensor do abs, vire a chave e rode a roda com a mão, TEM QUE HAVER IMPULSOS, se não tiver impulsos, pode ser sensor afastado ou falha no sensor....