Esse motor tem um revestimento de cerâmica que gera esse ruído desagradável quando está sendo solicitado. Isso me incomodou muito, levei a vários mecânicos, e todos diziam a mesma coisa. Acaba acostumando.

É uma boa solução, mas na embreagem não é tão eficiente, pois pode-se movimentar a moto com facilidade.

Valeu, vou procurar fazer isso. Obrigado pela dica

Ouvi dizer que a trava de manete, que mantem o freio acionado, força muito as mangueiras e diminui a vida útil das mesmas. E se a moto tiver o protetor de manete, complica um pouco a utilização de equipamento.

Rhuan, pelo que li, o princípio é o mesmo da trava de disco (Kriptonite). É fixada na balança e trava nos furos da coroa. O que tem muita gente usando atualmente, é o rastreador e bloqueador à distância, que usa um chip de celular no equipamento e vc pode localizar e bloquear pelo celular. Mas nada ...

Acho que vc tem razão. Vou procurar alguém que consiga "lavar" o motor , pra ver se melhora um pouco. O problema é que eu estou em Fortaleza e não conheço ninguém que possa fazer isso.

Pessoal, o motor da minha tnr250 está bom, porem com a aparência um pouco desgastada. Como tenho uma Gs 650 com o motor preto, estou pensando pintar o motor da tnr. Alguem já fez isso? Ficou bom? Tem a ordem de grandeza do custo?

Quanto a folga das válvulas o mecânico me garantiu que se diminuir o motor vai apresentar outros problemas que hoje não existem (dificuldade pra pegar, falhas em baixa, etc), porem esse "acionador do tensor da corrente de comando ainda não foi verificado. Obrigado pela dica.

Pessoal, é a primeira Yamaha que compro(250/2011), sempre tive outras marcas e outras cilindras. A primeira impressão me assustou ao notar o ruído (parece uma máquina de costura). Levei ela a alguns mecânicos que me tranquilizaram afirmando que é o ruído característico desse motor 250cc, porem isso ...

Amigo, instalei uma Givi 47L , o problema é que o fecho dela não funciona direito, e já tive o mesmo relato de outros usuários. Não posso opinar sobre a pro tork;